Elektroautos

Ich las gerade einen interessanten Artikel über den „Think City“ (Fjord – die tun was), das wohl erste in Serie gebaute Elektroauto. Zugegeben, es sieht eigentlich nicht aus wie ein richtiges Auto. Aber das könnte man auch über den Smart sagen und an den hat man sich mittlerweile gewöhnt. Für den Stadtverkehr ist das wohl eine gute Wahl. Weniger Parkplatzprobleme als mit einem BMW X3, die Batterien reichen bis zu 180 km weit und man kann über die Benzinpreise lachen. So weit so gut.

Was mich ein bisschen stört ist der hohe Kaufpreis. Der Hersteller Think Global will um die 20.000 Euro haben. Das muß man mal vergleichen. Z. B. mit einem Toyota Aygo. Beide sind ungefähr gleich groß (Think City: 3,1 m lang, 1,6 m breit; Aygo: 3,4 m lang, 1,6 m breit), der Aygo wiegt aber rund 400 Kilo weniger. Die Batterien beim Think City schlagen hier halt kräftig zu Buche. Der Aygo kostet rund 10.000 Euro. Mit irgendwelchen Extras natürlich mehr, aber das lassen wir mal außen vor. Die Kaufpreisdifferenz beträgt also rund 10.000 Euro. Zur Vereinfachung lassen wir auch mal Steuern und Versicherungen weg.

Bei einem Spritpreis von angenommenen 1,50 Euro pro Liter und einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 Litern pro 100 Kilometern innerorts (man muß auch die Einsatzorte gleichhalten) kommt man mit den 10.000 Euro Differenz immerhin 12.100 km weit. Wenn man lediglich zur Arbeit und zum Einkaufen fährt reicht das ungefähr ein bis eineinhalb Jahre, würde ich sagen.

Ich vermute mal, der Think City wird, wenn die Produktion richtig angelaufen ist, noch ein paar Euro günstiger. Der Spritpreis hingegen wird eher nicht mehr fallen, sondern künftig noch höher. Das heißt, der Break Even wird noch früher erreicht. Natürlich kostet der Strom ebenfalls Geld. Leider gibt es zu wenige Daten auf der Homepage, um das genauer berechnen zu können.

Ich denke, wenn es das gute Stück irgendwann 2009 in D zu kaufen gibt, sollte man die Rechnung nochmal mit den dann aktuellen Daten aufmachen. Ich vermute stark, das rechnet sich!